Alo V9 (11/11/2025): Chủ phà Bình Quới vẫn bối rối giữ rừng thủ tục

Phóng viên Đường dây nóng Alo V9 đã quay trở lại bến đò Bình Quới để tìm hiểu xem, những vướng mắc trong hành trình tìm đường khôi phục hoạt động của bến phà là gì.

Hai chiếc phà nằm bất động tại bờ Bình Quới - Thanh Đa. Hơn 2 tỷ đồng đầu tư vẫn chưa thể hoạt động trở lại. Hơn một năm trời, ông Hoàng đã gõ cửa nhiều cơ quan, xin thủ tục để sớm khôi phục hoạt động của bến phà, nhưng chưa một ai trả lời rõ ràng.

Ông Trần Văn Hoàng - Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Vận tải Bến đò Bình Quới: “Nhờ chính quyền làm sao dứt khoát đủ khả năng quyết định cấp phép cho chúng tôi thì để cho đơn vị đó giải quyết chứ lưng chừng đơn vị này đổ thừa đơn vị kia thì tội nghiệp gia đình chúng tôi quá”.

Theo gia đình ông Hoàng,  liên tục các đoàn công tác, từ CSGT đường thủy, Ban Quản lý các công trình giao thông, và cả chính quyền địa phương đã đến kiểm tra, lập biên bản… nhưng không một ai chỉ rõ gia đình phải làm gì để hoàn thiện hồ sơ pháp lý. Trong khi đó, các giấy tờ đăng kiểm và bằng lái phà đã sắp hết hạn.

Chị Nhan Ngọc Huyền - Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Vận tải Bến đò Bình Quới: “Hiện tại phần đất bến phà thuộc Ban Quản lý các công trình giao thông quản lý. Gia đình chúng tôi cũng có làm công văn hỏi ý kiến nhưng ban đó cũng không có phúc đáp lại cho chúng tôi”.

Ngược lại, về phía chính quyền địa phương, đại diện UBND phường Bình Quới cho biết: muốn được cấp phép hoạt động tạm thời, thì chủ bến phải có đầy đủ hồ sơ pháp lý về đất đai, theo đúng Nghị định 08. Nhưng cho đến nay, phường chưa tiếp nhận được bất kỳ hồ sơ nào của chủ bến đò.

Ông Nguyễn Hoài Anh - Phó Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng và Đô thị phường Bình Quới, TP. Hồ Chí Minh: “Công ty nộp đủ hồ sơ theo Nghị định 08 thì bộ phận kinh tế, hạ tầng đô thị phường sẽ nhanh chóng tham mưu ngay để công bố bến đò. Nhưng hiện nay công ty vẫn chưa có gửi bất cứ thông tin, hồ sơ gì cho UBND phường”.

Bến Phà Bình Quới không chỉ là mối lo của riêng gia đình ông Hoàng, mà còn là nhu cầu thiết thực của người dân mong một con đường sông ngắn, thuận tiện để qua lại. Khi thủ tục hành chính còn lòng vòng, thì người dân vẫn phải đánh đổi thời gian, chi phí đi lại, còn doanh nghiệp... thì đứng bên bờ phá sản.