Alo V9 (27/11/2024): Người dân phải sống chung với rác thải

Họ phải đối diện với tình trạng này trong rất nhiều năm qua. Theo tìm hiểu trạm rác ở đường Kha Vạn Cân đang thu gom rác tại 4 phường Hiệp Bình Chánh, Hiệp Bình Phước, Trường Thọ, Linh Đông. Trong khi đó xe chuyển rác lớn để gom về bãi rác Đa Phước thì lại rất ít. Do vậy lượng rác chất cao, không kịp xử lý, bốc mùi, gây bức xúc.

 Ngay sau khi nhận được phản ánh, phóng viên Alo V9 đã đến khu vực này để xác minh thông tin và ghi nhận hình ảnh thực tế. Thực trạng hiện nay cho thấy 1 trạm trung chuyển rác đang phải tiếp nhận khối lượng rác gấp 3 lần công suất thiết kế thì vấn đề ô nhiễm là không thể tránh khỏi. Nhưng đâu sẽ là giải pháp cho vấn đề này thì đến nay vẫn chưa có câu trả lời.

Tại phường Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức người dân bức xúc vì trạm trung chuyển rác gây ô nhiễm mà chưa có giải pháp xử lý. Rác, nước rỉ rác và ruồi là 3 thứ có thể thấy rõ ở trạm trung chuyển rác này. Còn 1 thứ mà hình ảnh không thể miêu tả, nhưng là nỗi bức xúc lớn nhất với người dân xung quanh.

Bà Nguyễn Thị Bích Liên - Phường Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh: “Nó thúi suốt ngày, suốt đêm không ngủ được, không ngồi được. Bước ra là phải đóng cửa. Ra đây mỗi lần đi bộ xe máy mà trời mưa trời nó té đây dài dài luôn. Bữa có một ông ông đập đầu chỗ đây, phun máu phải chở đi cấp cứu Chợ Rẫy”.

Anh Nguyễn Đăng Hưởng - Phường Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh: “Anh cảm thấy luôn là thứ nhất là ảnh hưởng về không khí. Nhất là người già và trẻ nhỏ. Như ví dụ như anh thì anh có sức đề kháng tốt thì không sao nhưng mà ví dụ như em bé hay là người già, người ta lớn tuổi thì anh thấy là cái này ảnh hưởng rất là lớn”

Thế nhưng theo chúng tôi tìm hiểu thì Trạm trung chuyển rác Hiệp Bình Chánh có diện tích chỉ 236,4m² và công suất thiết kế 80 tấn rác/ngày. Tuy nhiên, hiện công suất tiếp nhận thực tế trung bình 260 tấn rác/ngày - tức là gấp hơn 3 lần dự tính ban đầu. Nguyên nhân do cư dân tăng lên, trong khi số lượng điểm tiếp nhận rác của quận Thủ Đức đã cũ nên rác bị dồn về vài điểm còn lại.

Bà Nguyễn Kim Hoa - Giám đốc Hợp tác xã môi trường Liên Hiệp: “Chị đề xuất đó là, yêu cầu  thành phố Thủ Đức cho mở cửa vào ban đêm, thì nó sẽ giảm tải. Tại vì ban đêm  giờ đó là xe được lưu thông, không có giờ cấm. Thì xe sẽ quay đầu và có thể là họ sẽ sắp xếp cái lượng xe của họ đi quay lại. Nhưng mà hiện nay cái bô này là cấm 10h là cấm không cho nhập. Và 4h sáng mới được mở bô. Thì là đâm ra cái giờ đó, giấc đó cái lượng rác nó bị ùn ứ lại. Mà nếu mà 4h sáng tất cả các xe rác tập trung về đây á. Thì tới 6h lại phải 9h cấm rồi, không chạy được. Thì đâm ra là gây ùn ứ”.

Đề xuất này khó khả thi bởi sẽ vướng qui định để không làm ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Ông Thi Văn Ngọc Tuấn - Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân phường Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh: “Chúng tôi có đề xuất là di dời trạm này. Rồi trong trường hợp mà di dời không được thì đề xuất là giao lại cho Ủy ban dân thành phố Thủ Đức để mà trực tiếp vận hành và quản lý”. 

Theo phường HBC thì di dời trạm trung chuyển rác không phải chuyện dễ, vì hiện không còn vị trí nào xung quanh khu vực có thể đáp ứng. Chưa kể nếu đi xa, thì các đơn vị thu gom sẽ tốn thêm kinh phí mua xe, nhiên liệu, tuyển thêm nhân lực. Giải pháp có lẽ chỉ là công nghệ và 1 cơ chế vận chuyển thích ứng với điều kiện thực tế. Giải pháp khác nữa là phải có biện pháp ngăn chặn tình trạng lấn chiếm sai phép của cư dân để giảm bớt lượng rác thải được quăng vô tội vạ ra môi trường.