TP. Hồ Chí Minh xây dựng logistic và cảng biển thông minh

Trong bối cảnh "chuyển đổi xanh và số hóa ngành hàng hải", TP. Hồ Chí Minh cần nâng cấp hệ thống logistics và cảng biển theo hướng thông minh, hiện đại và bền vững. Thành phố mong muốn các chuyên gia, doanh nghiệp mang đến các dự án và sáng kiến để đưa Việt Nam nói chung, và TP. Hồ Chí Minh nói riêng trở thành trung tâm logistics xanh-thông minh-kết nối số của khu vực. 

Các chuyên gia cho rằng: sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa  Vũng Tàu, quy mô cảng biển của TP. Hồ Chí Minh đã tăng gấp đôi, đạt hơn 12 triệu TEU mỗi năm và nằm trong nhóm 1213 cảng lớn nhất thế giới. Tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu, đặc biệt ở khu cảng nước sâu, đang vượt 20%, đòi hỏi TP. Hồ Chí Minh sớm đầu tư thế hệ cảng mới, hiện đại, bán tự động và kết nối số toàn diện, phù hợp xu thế chuyển đổi xanh, chuyển đổi số toàn cầu. Trong đó, nền tảng quan trọng nhất là hệ thống phần mềm khai thác và điều hành cảng thông minh.

Ông Bùi Văn Quỳ, Chủ tịch Hội đồng cố vấn Mạng lưới Cảng biển châu Á Thái Bình Dương: “Hiện nay các cảng của chúng ta hiện đang ở mức thông minh trên trung bình, so với các cảng bán tự động, tự động toàn phần thì chúng ta còn có một khoảng cách để chúng ta vươn tới cho nên đòi hỏi TP. Hồ Chí Minh đi đầu cả nước về xây dựng về cảng và logistics thông minh.”

TP. Hồ Chí Minh đang hướng tới mô hình cảng thông minh, cảng xanh, các chuyên gia cho rằng quá trình này phải đi đôi với phát triển logistics xanh và xây dựng một hệ sinh thái kết nối toàn diện giữa cảng biển, doanh nghiệp logistics, hãng tàu và cơ quan quản lý để chia sẻ dữ liệu theo thời gian thực, tránh điểm nghẽn chuỗi cung ứng. Bởi sau sáp nhập, việc quy hoạch lại cảng biển và trung tâm logistics càng trở nên cấp thiết khi TP. Hồ Chí MinhM hiện chiếm tới 70% thị phần bốc dỡ container của cả nước.

Bà Đặng Minh Phương, Chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh: "Để vận hành cảng và logistics thông minh thì để làm điều đó chúng ta cần có sự hợp tác với nước ngoài. Ngoài việc đầu tư công thì cũng nên có sự tham gia của những nhà đầu tư khối tư nhân để thúc đẩy ngành cảng biển và logistics đi nhanh hơn và đạt hiệu quả hơn.

PGS. TS Nguyễn Hữu Huân, Chuyên gia kinh tế, Giảng viên Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh: “Việc ứng dụng những công nghệ (logitech), kết hợp công nghệ vào logistics sẽ tạo ra những cái giá trị gia tăng rất là lớn giúp cho lưu lượng hàng hóa thực hiện tốt hơn, nhanh hơn, quản lý hiệu quả hơn, từ đó sẽ tạo ra động lực bứt phá trong cái ngành này.”

Lãnh đạo Thành phố cho biết: hiện Thành phố cũng đang triển khai đồng bộ quy hoạch hạ tầng logistics, ứng dụng công nghệ số và trí tuệ nhân tạo, giảm phát thải carbon theo tiêu chí "Cảng xanh", thúc đẩy liên kết vùng và hợp tác công-tư (PPP) nhằm hình thành các trung tâm logistics cấp vùng, kết nối hiệu quả với hệ thống cảng biển và khu công nghiệp. Theo các chuyên gia, việc xây dựng cảng thông minh và logistics xanh không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là nền tảng để TP. Hồ Chí Minh giữ vững vai trò đầu tàu kinh tế, nâng cao năng lực chuỗi cung ứng và thu hút các dòng đầu tư chiến lược.