Alo V9 (17/4/2026): Trèo dải phân cách để qua đường - hiểm họa khó lường

Hồng Thúy Trần Cường

thứ sáu, 17/4/2026

VTV9.vtv.vn - Đường dây nóng Alo V9 nhận được phản ánh của nhiều công nhân làm việc tại một doanh nghiệp trên Tỉnh lộ 8 (TP.HCM) về việc: hằng ngày họ phải đối mặt với nguy hiểm khi qua đường để kịp giờ làm. Theo phản ánh, thay vì đi đúng lối, nhiều người buộc phải "trèo qua dải phân cách" để đến công ty. Vì sao một hành vi nguy hiểm như vậy lại diễn ra thường xuyên? Phóng viên Alo V9 đã đi tìm câu trả lời.

Những bước chân vội vã len giữa dòng xe đông đúc. Động tác nhanh gọn bởi đã quá thành thạo.

Chị Nguyễn Thị Yên, Công nhân Công ty TNHH Việt Nam Samho: “Sợ chứ, xe đông quá đi qua đi lại cũng sợ, tại vì cũng có nhiều tai nạn, nó bị đụng hoài á.”

pnhn-1704-3 3.jpg — Qua đường trên dãy phân cách là cách “tiện” nhất của công nhân Công ty TNHH Việt Nam Samho, ngay cả giờ cao điểm có nhiều phương tiện giao thông.

Anh Cao văn Trương, Công nhân Công ty TNHH Việt Nam Samho: “Tai nạn nhiều, con lươn làm lên tai nạn nhóc lun.”

Biết là nguy hiểm, nhưng nhiều người vẫn làm. Bởi nếu đi vòng, họ có thể phải mất thêm 10-15 phút.
Và nếu đi trễ, thì khoản tiền chuyên cần bị công ty trừ, có khi còn lớn hơn cả mức phạt vi phạm giao thông.

pnhn-1704-3 tran thị le.jpg — Bà Trần Thị Lệ

Bà Trần Thị Lệ, xã Bình Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh: “Leo rào thì giao thông phạt 200 ngàn. Còn nếu mà tiền chuyên cần nó thì 500, 600, 700. Thà nó chịu phạt tiền chuyên cần. Tại vì trễ giờ làm quá rồi, nó đâu có thể nào mà nó đi đánh đường vòng được.”

Một công nhân Công ty TNHH Việt Nam Samho cho biết: “Quẹt thẻ trễ cũng la, Leo cũng là nguy hiểm lắm nhưng mà nó xa quá.”

Vậy là nhiều người buộc phải chấp nhận rủi ro. Và việc trèo qua dải phân cách để đi làm - dần trở thành thói quen mỗi ngày.

Phóng viên Hồng Thúy: “Ngay phía sau tôi chưa đến 50m đã có điểm qua đường, nhưng nhiều người vẫn bất chấp nguy hiểm, leo qua dải phân cách để kịp giờ làm”.

Theo ghi nhận của phóng viên, không chỉ công nhân, nhiều người dân trong khu vực cũng chọn cách băng qua đường nguy hiểm như vậy.

Sau khi được sửa chữa nâng cấp vào năm 2024, đoạn đường gần 800m thuộc tỉnh lộ 8 từ Trung tâm thương mại Satra Củ Chi đến điểm giao với đường Nguyễn Thị Nỉ được lắp dải phân cách cứng. Việc qua lại trở nên an toàn hơn về lý thuyết, nhưng lại phát sinh những bất tiện trong thực tế.

Phóng viên Alo V9 đã liên hệ với UBND xã Bình Mỹ để tìm hiểu hướng xử lý.

pnhn-1704-3 ng anh tu.jpg — Ông Nguyễn Anh Tuấn, Chủ tịch UBND xã Bình Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Chủ tịch UBND xã Bình Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh: “Đã đề xuất bổ sung biển báo, tín hiệu cảnh báo… trong quý 2 sẽ xong, đồng thời nghiên cứu giải pháp lâu dài làm một bãi đậu xe công cộng trên khoảng đất công còn trống ngay bên cạnh để đảm bảo an toàn cho người dân.”

Trong khi chờ các giải pháp được triển khai, UBND xã Bình Mỹ sẽ tăng cường tuyên truyền để nâng cao ý thức chấp hành an toàn giao thông của công nhân và người dân khu vực này. Bởi chỉ một khoảnh khắc chủ quan, hậu quả có thể xảy ra bất cứ lúc nào.