Alo V9 (29/12/2024): Lùi xe trên quốc lộ để tránh qua trạm thu phí

Theo người dân, nguyên nhân xuất phát từ việc nhiều xe chở vật liệu xây dựng từ một mỏ đá tại khu vực này khi ra Quốc lộ 1 thường chạy lùi để quay đầu, gây tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.

Theo phản ánh của người dân, các xe chở vật liệu từ mỏ đá khi ra Quốc lộ 1 thường chạy lùi hàng chục mét để đến điểm mở dải phân cách, gây nguy hiểm cho các phương tiện di chuyển đúng luật. Không chỉ cản trở giao thông, các xe này còn làm hư hỏng hệ thống thoát nước dọc Quốc lộ 1, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến người dân sống quanh khu vực. Người dân đang rất mong cơ quan chức năng sớm vào cuộc xử lý triệt để tình trạng này.

Nhận được phản ánh từ người dân, phóng viên Đường dây nóng Alo V9 đã trực tiếp đến hiện trường để ghi nhận thực tế. Theo người dân tại đây, các xe chở vật liệu từ núi Giăng ra Quốc lộ 1 thường chạy lùi hàng chục mét để né trạm thu phí. Và dù khu vực đã được lắp đặt camera giám sát, các tài xế vẫn bất chấp vi phạm.

Đây là vị trí mở dải phân cách trên Quốc lộ 1 tại km 1583 + 760 qua xã Cà Ná, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận. Cách nơi này 70 mét về phía bên phải theo hướng Nam có một tuyến đường nhánh ra vào mỏ đá núi Giăng. Sáng 28/12, suốt thời gian nhóm phóng viên có mặt, tất cả những xe chở vật liệu ra từ mỏ đá này ra Quốc lộ 1 đều chạy lùi để quay đầu về hướng thành phố Phan Rang - Tháp Chàm. Khi phát hiện bị ghi hình, các lái xe lập tức thông báo cho nhau chạy theo lộ trình quy định.

Phóng viên Thanh Tùng thông tin thêm: “Cách trạm thu phí Cà Ná vài trăm mét có một tuyến đường giao nhau vào mỏ đá. Tuy nhiên, nhiều lái xe thay vì qua trạm thu phí để đúng Luật Giao thông đường bộ thì lại điều khiển phương tiện chạy lùi sau đó mới quay đầu”.

Những người dân ở khu vực này cho biết, tình trạng xe chở vật liệu từ núi Giăng ra Quốc lộ 1 rồi chạy lùi để quay đầu đã diễn ra từ lâu. Lý do được cho là để né trạm thu phí. Dù khu vực này có camera giám sát giao thông, nhưng các lái xe vẫn bất chấp. Đã có nhiều vụ tai nạn, va chạm xảy ra giữa các xe tải với các phương tiện đi cùng chiều. Những xe tải chở đá rất nặng khi lùi cũng làm hư hỏng các tấm đan bê tông của hệ thống thoát nước dọc Quốc lộ 1 qua khu vực này.

Ban An toàn giao thông tỉnh Ninh Thuận đã kiến nghị Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam dịch chuyển tim điểm mở giải phân cách hiện hữu về hướng Nam 30m và mở rộng thêm 60m để tránh các phương tiện chạy lùi. Tuy nhiên, Khu Quản lý đường bộ IV cho biết, chủ đầu tư mỏ đá núi Giăng chưa thực hiện thủ tục đấu nối với Quốc lộ 1. Việc điều chỉnh mở dải phân cách chỉ phục vụ cho hoạt động vận chuyển vật liệu xây dựng nên không có cơ sở để chấp thuận. Đơn vị này đề nghị cảnh sát giao thông tỉnh Ninh Thuận tăng cường xử lý nghiêm các xe vi phạm để đảm bảo an toàn giao thông.