Giảm gánh nặng chi phí mùa sửa chữa tàu cá

Tàu cá kéo lên bờ, chỗ vỏ tàu bị hư mục, phải vá lại. Rồi phải sơn mới cho cả con tàu…Mỗi khâu mỗi tốn. Theo tính toán của ngư dân, sữa chữa tàu cá cho dù đơn giản nhất thì cũng tốn đến 50-60 triệu đồng. Tàu càng hư hỏng nặng thì càng tốn kém, có khi lên đến hàng trăm triệu đồng. 
Từ tháng 10 đến tháng Chạp hàng năm là mùa sữa chữa tàu cá và cũng là mùa ngư dân tốn nhiều chi phí.

Đây cũng là lý do mà tàu cá của ngư dân này đã tìm đến một cách sữa chữa khác với lâu nay.
Vô vàn chiếc đinh đóng vào vỏ tàu. Đây là bước đầu tiên để sau đó, ngư dân dùng vật liệu composite để bọc tàu cá. Vỏ gỗ của tàu cá, một khi được bọc thêm composite, độ chống chịu cao hơn, tránh nguy cơ tàu bị phá nước.

Ông Mai Văn Sang - Thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa: “Không bọc thì một năm phải kéo lên sửa 2 lần, bọc rồi thì 2-3 năm mới sửa”. Cách đây gần 30 năm, các nhà khoa học ở Viện Nghiên cứu chế tạo tàu thủy, Đại học Nha Trang đã đưa ra giải pháp xử lý tàu cá vỏ gỗ, đó là bọc composite. Công nghệ từng bước được chuyển giao cho ngư dân. Đến lúc này, ở những vùng biển như Khánh Hòa, với những tàu cá khai thác xa bờ, ngư dân đều chọn cách bọc composite. Hiệu quả dễ thấy là tàu cá đảm bảo an toàn hơn và giảm được số lần sữa chữa tàu cá.

Ông Phan Văn Tiến - Phó Giám đốc HTX Cơ khí Tàu thuyền Ngân Hà, tỉnh Khánh Hòa: “Hồi xưa, ít xưởng dùng, nay, công nghệ chuyển giao, xưởng nào cũng dùng được. Thứ nhất là đi sóng gió cũng đảm bảo. Thứ hai hạn chế sửa”. Bọc composite cho tàu cá, chi phí lên đến 200 triệu đồng cho mỗi con tàu. Một lần tốn, nhưng lại không tốn trong những năm về sau bởi tàu cá khi bọc composite, 3-4 năm mới tu bổ một lần. Nhờ vậy mà ngư dân cũng bớt đi gánh nặng chi phí vốn là nỗi lo ở những làng biển trong mùa sửa chữa tàu cá.