Phấn đấu sớm khởi công metro số 2

Và từ kết quả đó, thành phố "mới có thể khởi công" tuyến metro số 2 vào ngày 15/1 năm sau. Hiện mặt bằng đã đạt khoảng 70%, nhưng toàn tuyến vẫn còn nhiều vướng mắc cần tháo gỡ để kịp tiến độ. 

Với đặc thù vướng nhiều hạ tầng như cấp thoát nước, điện, viễn thông, cây xanh, chiếu sáng, cả ba ga S7(Bảy Hiền), S8 (Bà Quẹo) và S9 (Phạm Văn Bạch) đang được tập trung nhiều nhân lực để thực hiện việc di dời hạ tầng. Công tác di dời hạ tầng được thực hiện trong điều kiện chật hẹp, dù được cấp phép từ 22 giờ đến 4 giờ sáng hôm sau nhưng vẫn phải thực hiện muộn hơn.

Ông Phan Thiện, Chỉ huy công trường di dời hạ tầng Metro số 2: “Trong quá trình thi công mình sẽ thi công cuốn chiếu. Tuy nhiên có những vị trí giống như nó vướng cái nọ cái kia thì mình cũng phải dừng lại cái đó rồi mình triển khai thêm vị trí khác nhưng một nhà ga như vậy không phải một mũi thi công mà có nhiều mũi thi công.”

Hiện tại, đơn vị nhà thầu đang tập trung 11 mũi thi công. Việc thi công đồng thời nhiều hạng mục hạ tầng do các đơn vị quản lý khác nhau đã gây khó khăn trong công tác điều phối, phối hợp giữa các bên. Ban Quản lý đường sắt đang nỗ lực hoàn tất thủ tục để khởi công tuyến metro số 2 vào đầu năm 2026, sớm hơn khoảng một năm so với kế hoạch trước đây.

Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban BQL Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh: "Metro số 2 có tổng chiều dài hơn 11 km, bắt đầu từ giao lộ Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi (phường Bến Thành) và kết thúc tại Depot Tham Lương (phường Đông Hưng Thuận). Trong đó, đoạn ngầm dài hơn 9 km, đoạn trên cao gần 1 km và phần rẽ vào depot dài 0,9 km. Khi hoàn thành, tuyến metro số 2 sẽ giảm đáng kể áp lực giao thông trên trục Cách Mạng Tháng 8 - Trường Chinh, kết nối khu trung tâm với Tân Bình cũ và cửa ngõ Tây Bắc, đồng thời liên thông với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).