Alo V9 (12/02/2025): Kẹt xe kéo dài tại 1 số tuyến nội thị Thành phố Hồ Chí Minh

Theo người dân, tuyến đường Cộng Hòa nhất là tại khu vực công viên Hoàng Văn Thụ, ngã ba mũi tàu Trường Chinh, nút giao Hoàng Hoa Thám luôn trong tình trạng ùn tắc giao thông trầm trọng nhiều năm nay. Nguyên nhân được cho là do mật độ lưu thông quá lớn, xung quanh nhiều tuyến đường nhỏ, không gian hẹp, không có phương án phân luồng hợp lý.

Để giảm kẹt xe đã có đề xuất làm đường 1 chiều đường Cộng Hoà hướng từ An Sương về trung tâm thành phố, tuy nhiên vẫn có ý kiến trái chiều với đề xuất này. Có thể thấy từ thực tế hàng ngày phải đối diện, người dân đã có rất nhiều hiến kế để giảm áp lực giao thông. Chúng ta hãy cùng lắng nghe thêm những kiến nghị này trong phóng sự sau người dân hiến kế để giảm kẹt xe.

Người dân hiến kế để giảm kẹt xe

Tại nút giao Hoàng Hoa Thám - Cộng Hoà, quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh. Một địa điểm thường xuyên kẹt xe khiến người dân sinh sống xung quanh luôn cảm thấy mệt mỏi khi lưu thông qua đây. Nhiều phụ huynh đưa đón con đi học ở khu vực này khi nghe đến việc đề xuất đường Cộng Hoà một chiều từ hướng An Sương vào trung tâm thì đồng tình vì có thể giúp giảm bớt lưu lượng giao thông, khai thác hiệu quả được hạ tầng hiện có. Nhưng theo người dân cũng nên đồng bộ các giải pháp khác.

Người dân quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh: “Kẹt xe kéo dài 2,3 tiếng, 7h tới 8h mấy, chiều khoảng 4h mấy, 5h mấy nếu mà tính toán phương án đó thì tốt, có nhiều phương án chọn hơn. Nhưng 1 chiều sẽ hơi khó vì xưa giờ 2 chiều có nhiều hướng rẽ mình khác nhau”.

Thực tế, tuyến đường Cộng Hoà hiện nay đang lưu thông 2 chiều với mỗi bên là 3 làn đường đang bị quá tải nhất là vào khung giờ sáng, chiều và khi trời mưa. Còn theo người dân, tuyến đường Phan Thúc Duyện nối dài khi hoàn thành nếu phân luồng 2 chiều lại gây áp lực lớn ngay điểm giao mũi tàu Cộng Hoà - Trường Chinh - Phan Thúc Duyện. Từ đó tạo áp lực nặng nề hơn cho trục đường Cộng Hoà. 
Tuy nhiên, một số ý kiến khác thì cho biết nếu phân luồng Cộng Hoà 1 chiều sẽ gây khó khăn cho người dân khi đang có nhà, nơi làm việc hoặc trường học ở đây, vì phải đi qua nhiều làn ô tô khi sang đường. Thay vào đó, nên dùng con lươn điều chỉnh mở rộng làn đường vào các giờ cao điểm và tính toán điều tiết đèn giao thông.

Người dân quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh: “Tại có nhiều tuyến mấy đứa đi học, vậy làm 1 chiều thì quẹo ở đâu, vì 2 hướng đều có trường học. Vì vậy, chiều nên có mấy anh công an thì đứng ở mấy đường nhỏ mà quẹo qua thì nên chặn lại, chủ yếu mấy đường chính cho đi thì đỡ kẹt xe. Tại đường Cộng Hoà nhiều đường nhỏ, đèn xanh đỏ rất nhiều ….”.

Người dân quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh: “Mấy đường ngang cái giờ giấc của đèn không hợp lý mấy, đường nhánh rẽ ra đèn có 10 giây, 12 giây, 1 lượt xe đi ngang qua khó thông. Nên có người đứng điều phối đèn. Đôi khi có những khoảng thời gian bên này đông hoặc bên kia đông đôi khi không đồng nhất với nhau. Nếu mình chỉnh hợp lý sẽ thông nhanh …”.

Người dân rất kỳ vọng vào việc thông xe toàn tuyến đường Phan Thúc Duyện vì sẽ giảm tải cho đường Cộng Hòa, giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Bên cạnh đó, cần tính toán phân luồng, mô phỏng lượng xe cộ đi lại trước khi đưa đường vào lưu thông, đừng để kẹt xe mới nghiên cứu điều chỉnh. Ngoài ra, nhiều ý kiến cũng cho rằng nên phân làn theo vòng xoay lớn, hạn chế quay đầu xe trên đường Cộng Hòa, bổ sung thêm cầu vượt đi bộ, làn trên cao và hầm chui tại khu vực này.