Alo V9 (27/01/2026): Khó tháo dỡ trạm thu phí quốc lộ 51 và đề xuất tái thu phí

 Và đây là hình ảnh tại 3 trạm thu phí trên quốc lộ 51, đã ngừng hoạt động từ 3 năm nay. Những khối thép, khối bê tông chắn trên đường - không đèn, không sơn phản quang. 

Điều này không chỉ làm giảm mỹ quan, mà nguy hiểm hơn, là nó còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Đã nhiều lần, cơ quan chức năng của 2 địa phương ra văn bản yêu cầu chủ đầu tư tháo dỡ, nhưng chuyện vẫn chưa thể giải quyết xong. 

Trạm thu phí T3 về đêm, không người trực, chiếu sáng yếu, sơn phản quang ở các ụ bê tông không còn nhiều tác dụng.

Ông Trần Văn Hiền - Phó Chủ tịch UBND phường Tân Hải, TP. Hồ Chí Minh: “Ý kiến cử tri cho rằng đã hết thời hạn phải thoá dỡ để lưu thông an toàn và thông suốt”.

Tháng 12 năm 2025, Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đã có văn bản đề nghị Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - BVEC - doanh nghiệp đầu tư BOT QL 51 phải tháo dỡ 3 trạm thu phí, nhưng đã quá mốc thời gian trên, 3 Trạm vẫn sừng sững thế này.

Ông Đỗ Diệp Gia Hợp - Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh: “Chúng tôi đã yêu cầu tháo dỡ, nhưng còn vướng mắc pháp lý”.

Phía BVEC cho rằng: giữa Cục đường bộ và nhà đầu tư chưa thống nhất được việc hoàn vốn nên thay vì thu phí tới năm 2030, thì từ tháng 1/2023 đã tạm ngừng thu phí do chưa giải quyết xong các vướng mắc, do vậy, 2 bên cũng chưa bàn giao cơ sở hạ tầng. Do vậy các trạm thu phí để không trên quốc lộ 51 vẫn tiếp tục tồn tại.

Hai Sở Xây dựng của 2 địa phương có tuyến QL51 đi qua, và thậm chí cả Cục đường bộ cũng yêu cầu tháo dỡ, nhưng phía chủ đầu tư BVEC và ngân hàng BIDV lại không đồng ý. Có đề xuất tiếp tục thu phí ở các trạm thu phí này, tuy nhiên dưới góc độ doanh nghiệp, điều này gây nguy cơ phí chồng phí. Chia sẻ từ hiệp hội vận tải hàng hoá TP. Hồ Chí Minh, phỏng vấn ông Trần Ngọc Thọ - Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hoá TP. Hồ Chí Minh.