Alo V9 (30/12/2025): Lo ngại vì vận chuyển hàng hóa thiếu an toàn

Điều đáng nói là tình trạng này không hiếm gặp, nhưng vẫn chưa có quy định cụ thể để kiểm soát việc chằng buộc, vận chuyển hàng nặng một cách an toàn. Phóng viên đường dây nóng VTV9 đã vào cuộc tìm hiểu. 

1 vụ tôn rơi mới ngày 25/12 tại phường Phú Mỹ, TP. Hồ Chí Minh. Trước đó, 1 vụ khác tại tuyến QL 51 thì tài xế và 1 người đi xe máy đã không qua khỏi. Liên tiếp các vụ tai nạn do hàng hoá từ xe trọng tải lớn rơi xuống đường đã ám ảnh người dân.

Ông Võ Văn Giáp - Phường Long Hưng, tỉnh Đồng Nai: “Lâu lâu xe chạy qua bao bì qua rơi, rồi xe công chở ve chai rơi cả tấm sát xuống, ở đây tôi thấy bình thường, có lẽ rơi nhiều nên thấy bình thường”.

Người dân phường Phú Mỹ, TP. Hồ Chí Minh: “Chằng bằng sợi xích mong manh không an oàn, khi đi tới gần xe chở cuộn tôn là tránh xa”.

Câu hỏi là tại sao chuyện này vẫn xảy ra?. Hãy nhìn vào thực tế của việc vận chuyển hàng hoá trọng tải lớn có thể dễ dàng bắt gặp trên đường. Những thanh gỗ, sợi xích không có tác dụng nhiều với 1 cuộn thép nặng tới 16 tấn, nếu như đang lưu thông với tốc độ từ 40-60km/h thì chỉ 1 cú phanh gấp, 1 pha vào cua tốc độ cao, hay kết hợp với đường nhiều ổ gà, ổ voi như Quốc lộ 51 thì tai nạn chắc chắn xảy ra. 

Điều đáng lo là hiện chưa có quy chuẩn cụ thể về kỹ thuật chằng buộc, sắp xếp hàng hóa trên xe tải. Lực lượng chức năng mới chỉ kiểm tra tải trọng, kích thước, tốc độ của xe, mà chưa có quy định riêng cho hàng hóa có tính nguy hiểm cao như tôn thép, khí nén hay chất cháy nổ. Để an toàn chỉ nhờ vào kinh nghiệm của tài xế.

Tài xế Ung Văn Thắc - Công ty Vận tải Phương Thịnh, TP. Hồ Chí Minh: “Ví dụ chạy 60 km/h mà anh phải thắng gấp thì bao nhiêu mét anh mới dừng lại được: cũng phải 50 m, chứ không tôn nó lăn, đứt xích”.

Ông Nguyễn Ngọc Ân - Chủ tịch UBND phường Tân Thành, TP. Hồ Chí Minh: “Vấn đề này rất nghiêm trọng gây mất an toàn giao thông, đặc biệt trong đô thị, thì cần có biển báo cấm phương tiện vận tải nặng tôn thép đi vào, đồng thời yêu cầu chủ hàng hoá phải có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông”.

Để chấn chỉnh tình trạng này, tháng 9 năm 2025, Phòng CSGT Công an TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức Hội thảo và ký kết với 1 số doanh nghiệp về triển khai biện pháp tăng cường an toàn đối với xe hàng siêu nặng. Nhưng thực tế việc chở thiếu an toàn và tai nạn vẫn xảy. Điều đó cho thấy việc khuyến cáo là chưa đủ, mà cần có qui định an toàn cụ thể, mang tính pháp lý cho việc sắp xếp hàng hoá an toàn.