Tâm lý e ngại trước phí đăng ký xe sau sáp nhập

Từ chỗ phải đóng 1 triệu, nay lên thành 20 triệu - thì tâm lý băn khoăn, e ngại của người dân là điều khó tránh khỏi. Nhất là khi, dù là trong TP. HCM, nhưng điều kiện kinh tế ở nhiều nơi xa vẫn là làm nông nghiệp, chưa thể theo kịp chi phí ở đô thị. 

Trụ sở Công an phường Hòa Lợi, người dân đi làm thủ tục đăng ký phương tiện mới gần như không có, chủ yếu là thủ tục sang tên.

Phóng viên Trường Giang: “Mặc dù thủ tục đăng ký phương tiện mới rất thuận tiện và nhanh chóng, tuy nhiên lượng phương tiện đăng ký mới rất ít. Điều này không tránh khỏi do tâm lý e ngại mức phí mới. Điển hình như tại phường Hòa Lợi, sáng nay chỉ có 3 hồ sơ đăng ký nhưng là sang tên”.

Đây là biểu phí của Bộ Tài chính, mới được thông tin tại điểm đăng ký xe Chánh Hiệp, TP. Hồ Chí Minh - nơi mà trước đây là khu vực II, lệ phí đăng ký xe ô tô dưới 9 chỗ là 1.000.000 đồng, nay trở thành khu vực 1 và lệ phí đã tăng 20 lần. Còn xe máy trị giá trên 40 triệu đồng thì lệ phí tăng gần 5 lần, từ 800.000 đồng lên 4 triệu đồng/xe.

“Mức phí em thấy hơi cao so với trước đây chưa sáp nhập tỉnh”, chị Dương Thị Huyền Mai, phường Phú Lợi, TP. Hồ Chí Minh cho biết. 

Lãnh đạo Phòng CSGT, Công an TP. Hồ Chí Minh cho biết, người dân cũng đã chuẩn bị sự thay đổi này nên đã tập trung đăng ký phương tiện trước 1/7, để tránh bị áp lệ phí cao. Chia sẻ điều đó, cán bộ chiến sỹ đã huy động lực lượng và tăng giờ làm để giải quyết tới 300 ô tô mỗi ngày.

Thượng tá Nguyễn Thị Thanh Nga, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP. Hồ Chí Minh: “Chúng tôi cũng rất chia sẻ với người dân về mức phí đăng ký lần đầu với xe 9 chỗ trở xuống khá cao so với trước đây, chúng tôi cũng đã bố trí 100% cán bộ chiến sỹ để mà giải quyết tất cả thủ tục cho bà con để cấp kết quả như biển số đăng ký nhanh chóng, thuận tiện nhất”.

Ở góc nhìn chuyên gia chính sách, ngay trong nội tại TP. Hồ Chí Minh cũ và mới đều có cơ cấu kinh tế khác biệt, vì vậy cần có chính sách khác nhau.

Tiến sỹ Võ Trí Hảo, Chuyên gia Luật và Chính sách: "Trước khi sáp nhập và sau sáp nhập thì Thành phố có 2 phiên bản, một cho khu vực như quận 1, hai cho Củ Chi, Cần Giờ. Hay như Xuyên Mộc vẫn là tiêu, cà phê, thì chúng ta nên điều chỉnh theo hướng đó.

Hiện tại việc đăng ký xe ô tô khu vực Bình Dương cũ giảm còn 60 xe mỗi ngày, còn xe máy thì rất ít. Với người dân làm nông nghiệp các huyện Dầu Tiếng, Bàu Bàng cũ, chiếc xe máy là một tài sản quan trọng. Sau lao động vất vả, chắt chiu gom góp để mua xe, giờ chịu chung mức phí như đô thị thì họ vẫn chưa thích nghi được.