Bài toán vốn đầu tư trong thực hiện các bãi giữ xe

Sau hơn 20 năm "nằm trên giấy", các dự án bãi xe ngầm được cho là đã hội đủ điều kiện để tái khởi động. Những rào cản lớn nhất về pháp lý đất đai từng bước được tháo gỡ. Vấn đề còn lại là bài toán đầu tư - làm sao để dòng vốn ngoài ngân sách có thể vào cuộc và thu hồi hiệu quả. Theo các chuyên gia, muốn bãi xe ngầm vận hành được, không thể chỉ trông vào phí giữ xe.

Ông Ngô Ạnh Vũ, Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng TP. Hồ Chí Minh: “Thường thường bãi giữ xe ngầm chúng ta không thu từ tiền vé mà chúng ta thu từ mô hình TOD. Bãi đậu xe ngầm chúng ta cũng phải cho phép họ thu từ một phần thương mại thì mới đủ bù lại kinh phí đầu tư. Liều lượng của thương mại chiếm bao nhiêu phần trăm diện tích bãi giữ xe ngầm thì chúng ta tính toán.”

Một điều thuận lợi nữa là hiện các quy định về khai thác các bãi giữ xe ngầm đã bắt đầu có. Phần nào được giữ làm thương mại mới tính hệ số sử dụng đất, phần làm bãi giữ xe sẽ không tính.

Ông Ngô Anh Vũ, Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng TP. Hồ Chí Minh: “Trước đây các bãi đậu xe ngầm của các công viên mạng lưới quy hoạch metro của ta không có nhiều cho nên gần như các bãi đậu xe ngầm chúng ta không đi qua các tuyến Metro. Lần này chúng ta rà soát lại quy hoạch mạng lưới Metro mới thì chúng ta có thể tìm ra cái điểm mới, khu vực mới nó gắn thương mại với Metro thì diện tích thương mại đó so với diện tích thương mại không có Metro là nó khác nhau rất lớn.”

Tiến sĩ Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên môi trường TP. Hồ Chí Minh: “Trên bãi xe ngầm chúng ta có thể kết nối các công trình công cộng khác chứ không đơn thuần là bãi giữ xe ngầm không và trên là công viên. Tôi cho rằng trong xu hướng tới chúng ta phải làm. Việc ngày cơ bản nhất là nguồn tiền. Theo tôi đánh giá là về nguồn đầu tư quốc gia, thậm chí là nguồn đầu tư về ngân sách trung hạn, dài hạn chúng ta cũng không thiếu nguồn này.”

Trong bối cảnh đô thị đặc biệt như TP. Hồ Chí Minh, bãi xe ngầm không còn là lựa chọn, mà là yêu cầu tất yếu. Tuy nhiên, để những dự án từng "đắp chiếu" thực sự hồi sinh, cần một lời giải đồng bộ - từ quy hoạch, pháp lý đến cơ chế tài chính. Khi đó, mỗi mét vuông dưới lòng đất mới có thể phát huy đúng giá trị của nó.