Chuyên trang VTV9 - Thời báo VTV Đài truyền hình việt nam
thứ năm, 21/8/2025
Hồ Chí Minh weather 24° - 29° C
weather
29° C
Hồ Chí Minh
thứ năm, 21/8/2025

Văn bản

dcmn-2024-poster-chung-300x600px-43448947173638987497704.jpg

banner-hanh-trinh-net-zero-1920x200-px-43341639547494085381009.jpg

Người dân kỳ vọng về các công trình trọng điểm sắp hoàn thành

Ngày mai (19/8), hàng loạt công trình trọng điểm trên cả nước sẽ đồng loạt khởi công và khánh thành. Một sự kiện đầy ý nghĩa và nhiều kỳ vọng trong những ngày tháng 8 lịch sử. Hòa cùng không khí phấn khởi đó, riêng TP. Hồ Chí Minh sẽ có khoảng 10 công trình. Đối với người dân Thành phố, đây là niềm vui, sự mong mỏi, không chỉ vì bộ mặt giao thông hiện đại, văn minh cho thành phố.

 

Đảm bảo trật tự vận tải hành khách tại TP. Hồ Chí Minh

Thực hiện chỉ đạo Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc đang triển khai đợt tổng kiểm soát đối với các loại xe kinh doanh vận tải. Ghi nhận tại Giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Lương Bằng, TP. Hồ Chí Minh, sau một tuần triển khai.

 

Áp lực giao thông ở cửa ngõ Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh

Áp lực giao thông tại cửa ngõ Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh đang rất lớn. Đường Cộng Hòa - Trường Chinh hiện đã quá tải 150% công suất. Do vậy dù đây là 2 tuyến đường rộng, nhưng thường xuyên xảy ra ùn ứ, kẹt xe vào giờ cao điểm. Ngày học sinh trở lại trường không còn xa trong khi giải pháp căn cơ để hạn chế quá tải giao thông vẫn chưa có.

 

TP. Hồ Chí Minh đơn giản hóa thủ tục hành chính - Tạo đột phá để phát triển

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ cũng đã ban hành Công điện số 127, yêu cầu quyết liệt cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh. Đây được xem là một bước đi mạnh mẽ, thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc khơi thông các điểm nghẽn về thể chế. Tại các tỉnh phía Nam, các doanh nghiệp đang kỳ vọng đây sẽ là một bước đột phá tạo động lực phát triển mạnh mẽ.

 
 

Bé gái sang đường giữa đêm suýt bị ô tô đụng

Một bé gái bất ngờ băng qua đường trong đêm tối, ngay sau một chiếc ô tô vừa đi qua. Tài xế xe có gắn camera hành trình đang chạy ở tốc độ khoảng 35-36 km/h - không nhanh, nhưng nếu không kịp phanh lại thì hậu quả thật khó lường. May mắn là trong trường hợp này không có tai nạn xảy ra. Nhưng không phải lúc nào cũng có sự may mắn như vậy.

 

Hiểm họa tai nạn trên cao tốc không có làn dừng khẩn cấp

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết từ khi được đưa vào khai thác đã rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực Nam Trung Bộ với TP. Hồ Chí Minh. Thế nhưng, cao tốc này cũng đang bộc lộ một số bất cập gây mất an toàn giao thông. Đáng lo ngại nhất là phần lớn tuyến đường thiếu làn dừng khẩn cấp.

 

Tính toán để việc mở rộng cao tốc hiệu quả

Tình trạng ùn ứ trên cao tốc căng thẳng khi có đoạn tuyến phải sửa chữa, nhưng trong điều kiện bình thường, chỉ một vụ va chạm, cao tốc cũng có thể bị ùn ứ, thậm chí là kẹt xe kéo dài hàng giờ liền. Thực tế này đòi hỏi các giải pháp khẩn trương mở rộng cao tốc. Tuy nhiên, để cao tốc phát triển bền vững, nhiều chuyên gia cho rằng, phải có những giải pháp căn cơ, bám sát thực tế.

 

Đầu tư hai tuyến metro trên cao 100.000 tỷ đồng

TP. Hồ Chí Minh đang đề xuất đầu tư khoảng 100.000 tỷ đồng cho hai tuyến metro trên cao kết nối khu vực Bình Dương cũ nhằm thúc đẩy phát triển đô thị bền vững và nâng cao hệ thống giao thông khu vực.

 

Thuận lợi đăng ký xe ngay tại xã, phường

Từ ngày 1/7, tổ chức, cá nhân trong nước được lựa chọn đăng ký xe tại Phòng Cảnh sát giao thông hoặc Công an cấp xã, phường. Điển hình như câu chuyện tại TP. Cần Thơ, sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, người dân có thể đăng ký xe ở bất kỳ Công an xã, phường nào trong thành phố, không bị giới hạn bởi địa bàn như trước.

 

Xe chở gỗ quá tải - Hiểm họa cận kề

Xe chở gỗ keo nguyên liệu là phương tiện rất dễ bắt gặp trên các cung đường ở khu vực miền Trung - nơi có nhiều diện tích rừng trồng làm nguyên liệu. Tuy vậy, với người tham gia giao thông, những chiếc xe chở gỗ keo này luôn là nỗi lo... Lo bởi đã có những vụ tai nạn gây chết người thương tâm vì xe chở gỗ nguyên liệu quá tải, quá khổ.

 
back-top-top