Tăng tốc chuyển đổi xanh phương tiện giao thông công cộng

Với những nơi chưa có tuyến xe buýt, Thành phố cũng đã đưa xe buýt điện vào khai thác. Việc có thêm tuyến buýt điện sạch - không những thân thiện với môi trường, mà còn khiến tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng tăng lên một cách đáng kể. 

Đây là gần 60 xe buýt điện vừa được chuyển đổi tại tuyến 150 và tuyến 33, 2 tuyến đông khách bậc nhất của TP. Hồ Chí Minh sau một thời gian chạy bằng khí CNG. Hai tuyến này kết nối các trường đại học, đầu mối giao thông lớn, khu du lịch nên quãng đường di chuyển xa, đến hầu hết khu vực đông dân cư. Trước đó, lần đầu tiên, Côn Đảo có tuyến buýt điện đã được đưa vào khai thác ngay cuối tháng 12. Dự kiến sẽ có thêm 5 tuyến buýt điện nữa được tiếp tục đưa vào hoạt động trong thời gian tới.

Ông Phạm Ngọc Dũng, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP. Hồ Chí Minh: “Chúng tôi cũng đang thực hiện lập đề án chuyển đổi xanh và kiểm soát khí thải sẽ thực hiện có nhiều giải pháp và trình Hội đồng Nhân dân các khung chính sách và các hệ thống giải pháp để mà thực hiện về việc chuyển đổi xanh.”

Đến thời điểm này, TP. Hồ Chí Minh có khoảng 2.500 phương tiện giao thông công cộng. Trong đó, các phương tiện sử dụng năng lượng điện, xanh sạch, thân thiện môi trường chiếm khoảng 35%. Sang năm 2026, Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP. Hồ Chí Minh sẽ đưa thêm các phương tiện xanh để nâng tỷ lệ lên 60%. Sở Xây dựng Thành phố đặt mục tiêu, tới năm 2030 tỷ lệ này sẽ đạt 100%.

Ông Bùi Hòa An, Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh: “Rõ ràng lộ trình Net Zero của Chính phủ là 2050, nhưng với tiến độ hiện nay thì sẽ khoảng 2030, Thành phố chúng ta sẽ cơ bản giảm phát thải ở mức thấp nhất theo lộ trình của Chính phủ. Trong đó, đặc biệt là hệ thống giao thông công cộng tới 2030 và có lẽ với tốc độ của các nhà đầu tư doanh nghiệp, các hợp tác xã thì khoảng 2028 là chúng ta xong.”

Theo thống kê của Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, số lượng hành khách đi xe buýt đã tăng lên 60% trong năm 2025 so với năm 2024. Tỷ lệ này cho thấy, người dân đã ít sử dụng phương tiện cá nhân hơn, giảm ùn tắc tại nhiều nơi. Đồng thời, đây cũng là tín hiệu cho thấy thói quen sử dụng phương tiện công cộng đã bắt đầu hình thành ở nhiều lứa tuổi, chứ không chỉ gói gọn ở sinh viên, học sinh.