Bà Rịa - Vũng Tàu: đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, đoạn đi qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, có chiều dài 19,5km, khởi công tháng 6 năm ngoái. Theo tiến độ, dự án sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025 và đưa vào sử dụng năm 2026. Hiện các nhà thầu đang triển khai hơn 15 mũi thi công, bao gồm khoảng 225 thiết bị và 415 nhân sự. Đến nay đã hoàn thành gần 50% sản lượng, vượt tiến độ 8 tháng. Trong đó, đã hoàn thành 1 cầu, 1 hầm chui, phần nền đường cơ bản đạt gần 80%, đang bắt đầu thảm nhựa bê tông bán rỗng. Và cũng lắp đặt xong hàng rào và hệ thống cấp nước đường gom.

Ông Lê Hoàng Nam, Phó Giám đốc điều hành dự án Ban QLDA giao thông khu vực Cảng Cái Mép - Thị Vải: “Từ nay đến cuối năm sẽ phấn đấu thi công 40% khối lượng bê tông nhựa, các hầm cầu phải cơ bản phải hoàn thành công tác đúc dầm và lao dầm để qua năm 2025 hoàn thành các hạng mục để bảo đảm thông xe”.

Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai và liên kết giữa miền Đông và miền Tây, có chiều dài hơn 4,3 km, khởi công cùng lúc với Dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Theo kế hoạch, sẽ hoàn thành cuối năm 2027. Sau hơn 16 tháng thi công, dự án đang vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch đề ra.

Ông Đặng Ngọc Thạch, Chỉ huy phó Liên doanh nhà thầu thi công Dự án cầu Phước An: “Hiện tại đã thi công xong phần cọc nhồi, móng bể, và hiện tại đang thi công phần thân và phần đúc dầm cũng như phần tháp của trụ chính. Hiện tại tiến độ dự án đã vượt được 3 tháng so với tiến độ đề ra, nhà thầu cam kết sẽ đưa dự án hoàn thành vào 31/12/2027 theo đúng cam kết so với chủ đầu tư”.

Đây là 2 dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ tạo điều kiện cho người dân, doanh nghiệp lưu thông thuận lợi, rút ngắn thời gian di chuyển xuống chỉ còn 70 phút thay vì 150 phút như hiện nay. Đặc biệt hơn là giúp việc luân chuyển hàng hóa đến Cái Mép - Thị Vải tăng cao, giải quyết bài toán hiện nay khi Quốc lộ 51 đang bị quá tải, thường xuyên ùn ứ, kẹt xe…"

Ông Trần Chí Dũng, Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam: “Trong khu vực đã được kết nối bằng quốc lộ 51 đang bị quá tải thì chúng ta kết nối bằng 2 con đường nữa xuống BRVT, cửa ngõ quốc gia và đối với liên kết vùng thì như vậy sẽ tạo xương sống vận tải rất tốt, là cái ngã ba có tốc độ lưu thông rất là cao, kết nối trục Bắc - Nam với trục đi ra cửa ngõ quốc gia.”

Theo các chuyên gia, với nỗ lực hoàn thiện dự án, đẩy nhanh tiến độ, không chỉ góp phần đẩy nhanh tiến độ giải ngân đầu tư công mà còn giúp địa phương mở ra nhiều không gian phát triển mới, góp phần quan trọng trong phát triển kinh tế của vùng Đông Nam Bộ và cả nước.