Giải quyết dứt điểm tình trạng thiếu cát cho dự án Vành đai 3

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bình Dương, trung bình mỗi ngày công trình này cần khoảng 4.500 m3 cát. Thế nhưng, tỉnh chỉ được cung cấp khoảng 1.000m3 cát mỗi ngày. Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Tiền Giang, một trong 3 nơi đang được giao trách nhiệm cung cấp cát cho dự án đường Vành đai 3, cho biết còn nhiều bất cập trong việc nâng công suất khai thác cát tại địa phương.

Ông Phạm Văn Trọng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang: “Một yếu tố vì sao nó chậm, tới giờ khối lượng nó ít, báo cáo với các đồng chí tại TP. Hồ Chí Minh để các đồng chí cùng thông cảm là khi chúng tôi cấp phép, có chủ trương đầu tư rồi thì chủ mỏ và nhà thầu phải ký hợp đồng rồi mới đưa ra phương án khai thác. Trong khi đó những chủ thể này làm rất chậm. Thậm chí đến giờ chưa ký đủ nữa kìa.”

Sau khi nghe ý kiến các địa phương, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đề nghị cần bám sát tiến độ dự án, làm tốt hơn nữa công việc đang đảm nhận.

Phó Thủ tướng Mai Văn Chính chỉ đạo: “Từ đây tới ngày 15/3 các đồng chí phải xong và chỉ đạo các đơn vị khai thác để chúng ta cung cấp kịp thời, đầy đủ theo yêu cầu các đơn vị thi công, các chủ đầu tư.”

Phó Thủ tướng cũng nhấn mạnh, cả nước đã đưa vào khai thác hơn 2.000 km cao tốc. Năm 2025, tối thiểu cần hoàn thành là 980 km cao tốc để đạt mục tiêu hoàn thiện 3.000 km đường bộ cao tốc. Do đó, việc hoàn thành 4 dự án thành phần Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh có ý nghĩa rất quan trọng để góp phần vào mục tiêu chung này.