TP. Hồ Chí Minh tầm nhìn mới đột phá hạ tầng

Theo các chuyên gia, trong khoảng 15 năm qua, nguyên nhân trực tiếp khiến khu vực Đông Nam Bộ chậm phát triển so với tiềm năng xuất phát từ hệ thống giao thông và hạ tầng kết nối. Sau sáp nhập, TP. Hồ Chí Minh mở ra một cực phát triển hoàn toàn mới. Khi hợp nhất thành một chỉnh thể, không gian phát triển sẽ được hoạch định thống nhất, từ quy hoạch đất đai, hạ tầng giao thông, logistics cho đến bảo vệ môi trường, nhờ đó giảm tình trạng chồng chéo và tạo nền tảng cho phát triển bền vững.

PGS.TS. Trần Đình Thiên - Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam: “Tắc nghẽn là do đâu, là do chúng ta phát triển chủ yếu trên mặt đất thôi. Thế còn bầu trời mặt biển, lòng đất, rồi là không gian số, không gian văn hóa, hầu như là chưa có gì đặc biệt đáng kể cả. Đấy chính là thời đại mới, yếu tố định hình thời đại mới, mà những không gian đấy tính vô tận rất là cao”.

Cũng theo các chuyên gia, điều cốt lõi nằm ở tư duy quản trị. Một siêu đô thị không thể được điều hành bằng mô hình và cách nghĩ cũ vốn chỉ phù hợp với những đơn vị hành chính nhỏ. TP. Hồ Chí Minh phải vận hành như những đô thị toàn cầu, nơi dữ liệu, công nghệ và trí tuệ con người được tích hợp trong mọi quyết định.

Tiến sĩ Trần Du Lịch - Chuyên gia Quy hoạch đô thị: “Là thể chế, hiện nay chuẩn bị trình quốc hội nâng cấp Nghị quyết 98, cơ chế chính sách đặc thù, mở rộng cơ chế phân cấp phân quyền và cho phép Thành phố một số cơ chế thu hút các nhà đầu tư chiến lược trong những lần đột phá. Nếu như vậy thì có công cụ, có hạ tầng, có thể chế”.

Nếu được trao cơ chế đặc thù phù hợp, TP. Hồ Chí Minh có thể trở thành đầu tàu dẫn dắt tăng trưởng hai con số. Nhưng đi cùng với lợi thế là những sức ép không hề nhỏ. Đô thị hóa nhanh, công nghiệp mở rộng và dân số tăng liên tục có thể khiến môi trường, hạ tầng và chất lượng sống bị kéo giãn. Vì vậy, thách thức lớn nhất trong giai đoạn tới là tìm ra điểm cân bằng mới giữa tăng trưởng và bền vững.