Lo lắng trách nhiệm của chủ phương tiện

Công Trung Khánh Sơn

chủ nhật, 30/11/2025

VTV9.vtv.vn - Việc đứng tên chính chủ phương tiện đã được cơ quan chức năng khuyến cáo nhiều năm qua. Nhưng vì nhiều lý do, không ít người vẫn sử dụng xe không chính chủ. Và khi quy định pháp luật ngày càng siết chặt, nhiều trường hợp bắt đầu lo lắng, thậm chí gặp rắc rối với phạt nguội hay hồ sơ xe.

Chiếc xe máy này là của mẹ ông Hữu Cường đứng tên, hay còn gọi là chủ phương tiện, nhưng đã từ lâu ông mới là người sử dụng thực sự. Tuy nhiên từ đó đến nay vẫn chưa sang tên. Đến nay, mẹ ông đã già yếu, nên gia đình phát sinh nhiều lo lắng.

Ông Nguyễn Hữu Cường, phường Xuân Hòa, TP. Hồ Chí Minh: “Nhà giờ hiện tại có 1 chiếc xe, bà già đang đứng tên. Sợ sau này bả không nhớ nữa. Nghe nói phạt xe không chính chủ này nọ đó. Cũng sợ!”

Tương tự ông Cường, nhiều trường hợp khác lo lắng, rơi vào thế khó, khi xe đã bán từ lâu, bỗng nhiên nhận được giấy phạt nguội, nên giờ mới tá hỏa đi tìm lại người mua. Những hệ lụy của việc không chính chủ còn ảnh hưởng đến cơ quan chức năng.

Thượng tá Nguyễn Thị Thanh Nga, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP. Hồ Chí Minh: “Vấn đề này rất phiền toái khi mà đối với các trường hợp xử phạt nguội: thông báo không đến được người đang sử dụng phương tiện để mà đóng phạt. Quá trình đó có thể dẫn đến việc ngăn chặn đăng kiểm, đóng phạt chậm dẫn đến tăng mức phạt. Thứ hai là thiếu sót dữ liệu cá nhân so với dữ liệu dân cư. Thứ ba là thiếu sót về hồ sơ đăng ký xe gây khó khăn cho việc sau này chúng ta mua bán, hoặc là sang tên đổi chủ.”

Sau khi tổ chức lại chính quyền 2 cấp, hiện TP. Hồ Chí Minh đang có tới khoảng 12 triệu phương tiện. Trong đó có hơn 1 triệu ô tô và hơn 11 triệu xe máy. Trong đó có rất nhiều trường hợp dữ liệu đăng ký phương tiện chưa được thống kê đầy đủ.