TP. Hồ Chí Minh - Kỳ vọng đầu tàu kinh tế mới

Và bước vào năm 2026, TP. Hồ Chí Minh tiếp tục đứng trước kỳ vọng trở thành "đầu tàu kinh tế mới" của cả nước, không chỉ ở quy mô đóng góp, mà quan trọng hơn là vai trò dẫn dắt mô hình tăng trưởng và lan tỏa động lực phát triển vùng.

Thành phố không còn phát triển đơn lẻ mà đóng vai trò "bộ não điều phối" chuỗi giá trị vùng - từ công nghiệp, logistics, du lịch đến tài chính và dịch vụ cao cấp. Hạ tầng giao thông chiến lược như sân bay Long Thành, các tuyến vành đai, cao tốc liên vùng đang giúp TP. Hồ Chí Minh củng cố vị trí trung tâm kết nối của nền kinh tế phía Nam.

Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Becamex: “Chúng tôi xây dựng những cơ sở hạ tầng mà chúng tôi gọi là công nghiệp thế hệ mới theo tinh thần nghị quyết 57 cũng như đối với TP. Hồ Chí Minh làm thế nào để tiếp tục vượt qua những thách thức mới là bẫy thu nhập trung bình. Chúng tôi cũng xem đây là vùng phát triển khoa học công nghệ, đây là vùng năng động nhất để làm sao thúc đẩy toàn vùng TP. Hồ Chí Minh phát triển tốt trong tương lai.”

Ngay sau khi Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết 98 sửa đổi, TP. Hồ Chí Minh đã nhanh chóng cụ thể hóa các cơ chế đặc thù bằng việc triển khai hàng loạt dự án đầu tư công quy mô lớn. Thành phố xác định rõ: trách nhiệm then chốt trong giai đoạn này là chuyển từ tư duy ban hành chính sách sang tư duy tổ chức và điều hành dự án.

Tiến sĩ Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế tài nguyên môi trường TP. Hồ Chí Minh: “Tôi cho rằng đây là một trong những điều kiện mà chúng ta bứt phá được trong thời gian tới. Cụ thể năm 2026 tôi cho rằng TP. Hồ Chí Minh sẽ khác về những công tác phát triển hạ tầng. Từ những yếu tố pháp lý, từ những chính sách mà Quốc hội tạo điều kiện cho TP. Hồ Chí Minh cộng thêm quyết đoán của Đảng và Nhà nước thì tôi cho rằng rất là tốt.”

Để làm tốt vai trò đầu tàu, TP. Hồ Chí Minh đang nỗ lực xây dựng trên tư duy đa tầng và tích hợp: Các vùng công nghiệp công nghệ cao và đổi mới sáng tạo, lấy công nghệ số, A.I và dữ liệu lớn làm động lực, logistics gắn với cảng biển, hàng không và khu mậu dịch tự do.

Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh: "TP. Hồ Chí Minh trước đó vẫn đóng vai trò quan trọng, điều phối sản xuất với 4 ngành trọng điểm: hóa dược - cao su - nhựa, chế biến lương thực, thực phẩm, đồ uống; sản xuất hàng điện tử, cơ khí. Khu vực Bình Dương tăng trưởng mạnh trong lĩnh vực công nghiệp và Bà Rịa- Vũng Tàu vẫn phát huy được thế mạnh về cảng biển, du lịch…

TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 10% trong năm 2026. Theo các chuyên gia, con số này hoàn toàn khả thi. Tuy nhiên, để làm được và để thực sự trở thành đầu tàu kinh tế mới, TP. Hồ Chí Minh cần tiếp tục tháo gỡ các điểm nghẽn cố hữu về hạ tầng, thủ tục hành chính, chất lượng nguồn nhân lực và năng lực quản trị đô thị. Vì đầu tàu không chỉ kéo nhanh, mà còn phải kéo bền, kéo đúng hướng và tạo dư địa phát triển cho cả đoàn tàu phía sau.